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可靠性物流质量与物流服务的可靠性密切相关。物流活动中基本的质量问题是如何实现已计划的存货可得性及作业完成能力。实现物流质量的关键是如何对物流活动进行测量。在顾客眼里存货的可得性和作业绩效是至关重要的，然而，高水准的作业绩效只能通过严格地对物流活动的成败进行精确的衡量才能维持。对服务质量的衡量主要体现在三个方面：衡量变量，衡量单位和衡量基础。 并注明了这些变量使用特定的时点进行衡量的还是用特定的时段进行衡量的。按时点进行衡量的变量通常是指静态变量，静态变量对于评估物流系统当前的准备状况是很有用的。例如，观察所发生的延交订货的状况，缺货的次数或运输中存货水平就能较早地为未来潜在的顾客服务问题提出状态预警。按时段进行衡量得变量，称为流动变量，是跨越某个时间，如一周，一月或一季等，来跟踪物流系统的表现。物流的概念早是在美国形成的。衡量变量。表14-1-1 列举了一系列典型的用于衡量物流服务的变量起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。 中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对“Logistics”一词的翻译“物流”。中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输，储存，装卸搬运，包装，流通加工，配送，信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
除了收发货外，货物状态转变举足轻重，即由分散的物料“合成”半成品，成品，整个物流被分成了三段：上游，物料采供收，中间，厂内小物流，实现料变货，下游，货到客户。其中，中间段是**容易被忽视的部分，既很少被大众所了解，也不为企业所重视，原因在于，极为有限空间里的物流，“能耗”与运输相比相对隐蔽，即便成本积少成多，也易被忽视，正如日本早稻田大学西泽修教授上世纪60年提出的“物流冰山”所说。但就制造业领域而言“支付给外部运输企业，仓库企业的费用在整个物流费用中犹如冰山一角。 显然，制造业进行物流，需要用整体的，联系的思维将对厂内物流给予足够的重视，将物料到厂（上游），物料成货（中间），货品到家（下游）三段作为一整条集成式物流进行管理，同时能够针对性地对运输，仓储等**场景“分而治之”。而万物互联的物联网思维在物流方面的意义就在于，可以帮助企业依托技术挖掘出潜藏在冰山下的成本，并改善优化逐步降低。 物流物理的数字化与联通物联网的本质是物理的信息化，借助数字孪生的概念来理解，就是现实的数字化再造，主要特征为泛联接，泛感知和泛交互。泛联接，简单说，万物互联，具体说，人与人，人与物，物与物的相互联接，泛感知，是说传感器的广泛应用，泛交互，交互载体和方式多样化，突破时间和空间限制，方便对象的管控。细化到制造型企业物流，智能物流是物流物理的数字与联通，重点处理好数据，模式和场景。
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